|
Verdichtungsprüfung mit der Troxlersonde |
Optimierung der Verdichtung durch Messungen mit der Troxler-Sonde
Volkstheater Rostock
|  Bushaltestelle Volkstheater in Rostock, ursprüngliche Pflasterbefestigung mit Verdrückungen in den Radspuren
|
Im Asphaltstraßenbau erfolgt die Kontrolle der erreichten Verdichtung im allgemeinen über die Entnahme von Bohrkernen und der anschließenden Untersuchung im Labor. Dieses Verfahren hat sich hinlänglich bewährt und stellt das zur Zeit übliche Vorgehen dar.
Unzureichend verdichtete Asphaltschichten sind hinsichtlich ihrer Standfestigkeit als sehr kritisch einzustufen. Mitgeltende Vorschriften für den Straßenbau wie z.B. die ZTV Asphalt-StB oder die ZTV LW regeln in diesem Zusammenhang die Festsetzung eines Preisabzuges.
Aber auch zu hoch verdichtete Asphaltbeläge sind nicht sinnvoll. Bei zu großer Verdichtungsarbeit nimmt der Ausfüllungsgrad des Bindemittels im Korngerüst so weit zu, dass im ungünstigen Fall bei Erwärmung der gesamte Resthohlraumgehalt im Asphalt verschwindet. Die Folge ist ein "Aufschwimmen" der Mineralstoffe und somit eine rapide Abnahme der Standfestigkeit.
Doberaner Platz
|  Bushaltestelle Doberaner Platz, nach dem Abfräsen eines Teils der unterlagernden HGT
|
Die Verdichtungsprüfung an Bohrkernen dauert mehrere Tage und kann Ergebnisse erst liefern, wenn der betroffene Bauabschnitt bereits fertiggestellt ist. Dieser Umstand lässt eine Korrektur der Verdichtungsarbeit nicht zu. Die Qualität der hergestellten Schicht hängt einzig von der Erfahrung oder dem "Gefühl" des Walzenfahrers ab.
Um diesem Manko zu begegnen und eine Anpassung der Verdichtungsarbeit an die jeweiligen Verhältnisse zu ermöglichen, kann eine in-situ-Messung der Verdichtung mit Hilfe der Troxler-Sonde erfolgen. Dieses radiometrische Verfahren misst innerhalb kürzester Zeit die Dichte von Asphalt-, Beton- oder ungebundenen Schichten. Auf diese Weise kann eine gezielte Optimierung der Verdichtungsarbeit stattfinden.
Das Heiden Labor hat in letzter Zeit u.a. auf folgenden Baustellen Messungen mit der Troxler-Sonde vorgenommen:
Messung
|  Messung der Mischguttemperatur und der erreichten Verdichtung
|
Sanierung der Bushaltestellen Volkstheater und Doberaner Platz in Rostock: Diese Maßnahmen mussten am Wochenende in einer vielbefahrenen Straße in der Rostocker Innenstadt durchgeführt werden. Bedingt durch die nur kurze Zeit mögliche Sperrung der Flächen mussten alle drei Asphaltschichten an einem Tag eingebaut werden. Darüber hinaus wurden wegen der erwarteten sehr hohen Belastung durch den Haltestellenverkehr besonderen Wert auf eine hinreichend gute Verdichtung gelegt.
Bundesautobahn A 20 (Ostseeautobahn): Die Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -baugesellschaft (DEGES) als Bauherr der Bundesautobahnen favorisiert die radiometrische Dichteprüfung zur Bestimmung der Verdichtung. 
|
|